1、手动挡和自动挡最大的差别是挡位不会随着刹车、油门操作而升降。这是基本点,但这个基本点可以玩出比自动挡更多的花样,根据弯道角度和距离的不同,手动挡对挡位的控制可以更精确一些,换句话就是操作可以更复杂点,入弯慢、弯中根据距离和角度,可以升降挡保持速度。
2、在城市车多人多,弯前70米边减速边打转向灯,入弯时先减挡(3挡或2挡)同时看下后视镜再入弯,记住再扫一眼各方向的车辆行人等情况(让直行车,右弯要先让对向转左弯过来的车子),转弯后期轻踩油门出弯并换入高挡位。
3、根据转道的曲度决定转道的速度。在高速上同样有转道,在设计建设时考虑了通过的速度,绝大多数高速上的转道按规定的速度通过是没问题的,不减速也很正常。作为一般道路,在弯道时都要减速,而且是提前减速或者减档,切忌在弯道上急刹车或踩离合。急刹车容易翻车,踩离合速度更快更危险。
4、夜间视线应能看清三十米以上,才能加减挡,雾天视线不清时,在进入弯道前,多鸣号,应提前换好低挡位,使车保持有足够的动力,不可盲目冲弯,平路,连续弯道,在能看清对向路况,无来车时,可作好切弯,才可高速行驶,在城区路口,应距路口五十至三十米时,作目测,预测路口中间点,为大转弯或小转弯作准备。
5、在高速,应距弯道二百米时,提前变更好车道,尽量避免在弯道中变更车道,路面受雨,雪,雾影响时,应在进入弯道前二百米,提前减速,以防侧滑发生,上下匝道遇回转弯,或弯道反向时,不可踩离合或换挡,应将车速降至四十以下,不可盲目进入弯道。
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