1、发动机制动对发动机本身好像是没有多大害处的,有害的是对发动机支座与发动机脚垫的损坏。在高转速下,激烈地在踩油加速”与拖拽减速”之间切换将使发动机自身产生很大的翻转力矩,这个力矩是由曲柄连杆机构的旋转加速度产生的,它最终作用在支撑发动机的支架与脚垫上。反复剧烈的作用很容易导致支架的松动与发动机脚垫的老化。
2、发动机制动,利用发动机制动是指抬起油门踏板,但不踏下离合器,利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力,内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。也就是拖着走,挂着档不给油,发动机对车没有牵引力。
3、相反由于车轮转动带动了传动系,怠速下的发动机对车产生反作用的阻力,档位越高发动机对车的作用越小,反之越大。
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